大连机场：一个城市的“温度” --访大连周水子国际机场集团总经理胡志安

    新华网辽宁频道1月8日消息（记者李大明 宋晓秋）在东北地区的飞机场中领先不难，难的是年年保持领先。自从1998年旅客吞吐量超过沈阳之后，大连周水子国际机场已经连续10年坐在东北地区12个机场的头把交椅上。

    保持巨大的旅客吞吐量、货邮吞吐量不难，难的是年年还要有突破。在刚刚过去的2007年末又传来捷报，大连周水子国际机场全年旅客吞吐量，在2006年635万人次的基础上，又一举突破了700万人次，占了东北地区的三分之一，货邮吞吐量占东北地区的40%。

    吞吐量年年猛增不难，难的是机场的安全形势保持平稳。去年，大连周水子国际机场连续实现第34个安全年，连续获得5届全国"安康杯"竞赛优胜企业称号。

    1月3日，记者见到大连机场集团公司总经理胡志安时，他是满脸的喜悦，因为刚刚得知民航总局的评选结果：大连机场荣获了2007年度的"金樽杯"奖。

    从2006年起，国家民航总局每年对全面实现行业安全目标的机场评选出三个最佳单位，分别授予机场安全保障"金鼎杯"（年度保障飞机起降10万架次以上），机场安全保障"金樽杯"（年度保障飞机起降1万-10万架次），以及机场安全保障"金爵杯"（年度保障飞机起降1万架次以下）。

    对于这样的成绩，胡志安认为符合大连的"改革开放前沿位置"。大连其实是一个并不大的区域，但是"心有多大舞台就有多大"，用胡志安的话说是"战略决定胜负"。他的战略是"扩张"，目标是"北进、东扩、南连、西拓，中心开花"，步骤是：东北门户和枢纽机场--环渤海门户枢纽机场--东北亚的门户枢纽机场。

    在胡志安的眼里，大连机场就不是一个地方机场，而是一个区域性的枢纽机场， "我们就处于环渤海的地理位置，处于东北亚的中心圈，连接俄、日、韩，面对欧、美、澳，具备'门户的功能'"。

    每年大连机场中转客人达45万左右，为打好中转客人牌，他们要编支线，扩干线，密国际航线，增旅游热线。

    2007年大连机场新开通日本札幌、冈山、俄罗斯海兰泡3条国际航线和2条国内航线，使航线达到130条，其中国际、地区航线46条，连通国内外90个城市；新引入6家国内民营、1家俄罗斯航空公司，使在大连运营的中外航空公司数量达29家。

    --向俄罗斯进军，"现在达到了8个点，今后要开到12个！"

    --向日本、韩国扩张，"打造日本空中经济圈，乘客当日往返；打造韩国空中快线，每天5班远远不够，将来做到10班！"

    --向西方国家拓展，"空港物流中心项目已进入规划、环评阶段，与美国休斯敦机场和普洛斯公司的谈判取得了实质性进展！"

    --向国内大型城市连通，"与北京、上海、广州等大型枢纽机场无障碍衔接，加强中转能力，辐射旅游城市及周边！"

    --向省内周边市场延伸，在营口设立东北第一家"模拟城市候机楼"，免费发放定点旅客班车，"这样就使航空服务平台延伸到营丹东等周边8个城市！"

    谈到大连机场的发展和未来，胡总经理充满自豪、信心满满。"东北门户和枢纽机场的条件已基本具备，下一个目标是环渤海门户枢纽机场，这需要我们打好日、韩、俄三张牌，同时练好内功，鞭打快牛。至于做到东北亚的门户枢纽机场，那将是我们的'终极目标'，可能需要10年的努力。"

    胡志安总经理向记者透露了一个重要信息：从今年年底开始，大连机场将进行三期扩建，包括再建一个8万平方米的候机楼，能满足1600万的旅客吞吐量。"两年以后，大连机场要挤进中国千万吞吐量机场的行列！"

    大连机场的发展如同它所在城市的温度，在东北老工业基地振兴的龙头昂起之时，一飞冲天。

（摄影：赵泳）