地铁建设进行时

    位于大东区沈海立交桥南端的地铁滂江街站，目前已完成了西侧的主体工程，本月开始，施工将进入车站中间端，预计在本月下旬将下穿沈海立交桥。

地铁滂江街站效果图

    进展：本月穿过沈海立交桥

    滂江街站是地铁一号线中很特殊的一座车站，车站位于大东区沈海立交桥南端，大致呈东西走向。车站主体下穿沈海立交桥引桥。因此将全长一百五十多米车站分成了三部分，东、西两侧为双层车站，中间部分为单层。

    车站全长一百五十多米，站台宽10米。双层和单层相结合。车站包括两个风道、两个地面厅。地面厅分别位于滂江街东西两端；风道分别位于车站的西北端及东北端。

    4月中旬，长53米的西侧主体已完成，目前，东侧部分的底板已经铺设完毕，中间暗挖部分正在做管棚，将在7月25日开挖，本月将下穿沈海立交桥。而整个车站的主体预计将于2009年5月竣工。

    难度：施工中要过三关

    据该项目负责人介绍，滂江街车站特殊的地理位置为施工带来很大难度，车站周边老旧的厂房、住宅比较多，车站西边还有部分低矮平房。这些都为管线迁移等带来很大的难度。车站西侧的原中捷友谊厂三层厂房，距车体结构最近处只有2.5米。目前，施工周边的建筑都成为重点的监测点位，有专门的监测队伍，每天在不同点位进行监测。

    车站的施工将采取明挖和暗挖相结合的方式，东西两侧为明挖法施工，中间为暗挖，而下穿沈海立交桥，将是滂江街施工中的另一个难点，据介绍，下穿部分长57米，其中距地面最浅处仅有5米。由于沈海立交桥上来往车辆繁多，覆土层更是非常薄。 防止地面及地上建筑的沉降、倾斜非常重要。施工将采取小导管注浆的方式。

    记者 王晓婷    摄影 孙 海