暗访

    土作坊顶着规章干黑活

    驾驶长途车的雷林（化名）发现，他所在公司给货车配备的轮胎总是出问题：看着也挺好，花纹也挺深，样子也有九成新，就是这样的轮胎经常出现爆胎事故。经过向公司负责轮胎购置和保养的部门了解才知道，公司为了节省开支，购买进来的轮胎都是再生的，而且多数来自沈阳的塔湾、金山以及二台子等地不正规的小作坊。

    6月13日，记者对这几处郊区的加工点进行了暗访。

    明令1：爆裂轮胎不能翻新

    《翻新与修补轮胎》标准规定，旧轮胎除了由于爆裂等原因导致的帘线损伤外，才可以用来翻新。

    在二台子一处加工点内，正在操作的工人透露，他们回收来的旧轮胎经过特殊工艺加工后再销售。记者跟随这名工人来到加工地点时看到，许多旧轮胎已经爆裂，帘线也完全断裂，根本起不到支撑轮胎的作用，露天堆积的大量旧轮胎都存在不同程度的破损。

    明令2：子午线不能有损伤

    《翻新与修补轮胎》标准规定，翻新后的子午线轿车胎要抽样做耐久性和高速性能试验。

    在大东区东望街上，一家废旧轮胎加工企业的浙江人一边和记者聊天，一边切割着面前大量堆积的旧轮胎。旧轮胎到了这里都被放置在一个简易的工作台上，浙江人用一柄切刀把轮胎的轮冠部分慢慢切削下来，掏出内部的胎体，这样胎冠与胎体都成为了轮胎翻新下道工序的原料。被切割下来的胎体再经过进一步切削，橡胶部分就基本被剔除干净。记者发现，胎体内的子午线或钢线都被不同程度地损伤了。

    明令3：翻新资质相当严格

    《翻新与修补轮胎标准》规定，翻新厂家的资质和生产工艺达到一定的要求，才有资格进行轮胎翻新。

    大东区的东望街上，街头巷尾到处都堆满了废旧轮胎，在路的两侧有几十家这样的废旧轮胎加工企业，这里就是沈阳再生轮胎加工的最大区域。

    一名正在切割胎体的工人告诉记者，这个地区大约有30多户购销废旧轮胎的，也有加工套胎和修补胎的，基本上都没有专业资质。

    塔湾附近的一家店老板也承认，他的这个翻新加工点是以维修轮胎名义开办的，确实没有生产翻新轮胎的手续。

    据记者调查，开办轮胎翻新业务的企业首先要取得再生资源经营许可证，此外还需要办理环保、消防等许可证明，由于费用较高，小家庭作坊式的加工点干脆无照经营。