盘锦市委书记陈海波满怀豪情：“省第十次党代会报告把盘锦船舶工业区纳入全省‘五点一线’沿海经济带后，盘锦市干部群众群情激昂，干劲倍增，正举全市之力，力争实现率先发展，真正把这一区域打造成盘锦资源型可持续发展的重要牵动力量和新的经济增长板块，为加快辽宁‘五点一线’沿海经济带建设，为辽宁老工业基地全面振兴作出盘锦的应有贡献。”

    按照省委、省政府实施沿海经济带开发开放的总体部署和发展两大产业、建设三大基地的战略布局，盘锦市委、市政府为加速盘锦资源型城市转型，积极发展接续产业，充分利用地缘优势，主动融入全省沿海重点发展区域大格局。

    ２００５年１２月，盘锦市委、市政府把地处大辽河入海处，岸长地阔，全部为荒地与滩涂的辽滨经济区，作为盘锦市船舶修造产业园区。在不到一年的时间里，盘锦船舶工业区正式签订合同项目33个，总计划投资约56亿元。其中，辽宁宏冠船业有限公司、辽宁龙德船业有限公司、辽河油田装备制造业基地、中外合资盘锦中新加船舶配套产品有限公司等２３个项目已经开工建设。盘锦船舶工业区实际完成投资1.74亿元用于基础设施建设，为企业的入驻、建设、投产提供了强有力的保障。招商引资工作取得了突破性进展，具有鲜明特色的船舶工业园区已现雏形。

    盘锦船舶工业园被纳入省“五点一线”沿海重点发展区域后，盘锦市干部群众欢欣鼓舞，同时也感到肩上的担子更加厚重。站在“五点一线”上，重新审视自己，他们看到，自己与省内兄弟区域相比，还存在起步晚、底子薄的差距；站在辽阔的海岸线上，他们看到，虽然盘锦抢占了中小船舶制造业发展的先机，但许多外省沿海城市都已看中了中小船舶制造业这一卖方市场的“蛋糕”。

    起步较晚，迎头赶上；抢占先机，当仁不让。盘锦市委、市政府更加明确了自己的目标：骨干牵动、产业聚集、滚动开发、错位发展，依托资源和区位优势，举全市之力重点发展海上钻井平台、成品油轮、化学品运输船等5万吨以下中小型船舶，以及游艇、快艇制造业，迅速打造盘锦船舶工业及与之配套的相关产业园区。

    拓展发展空间。根据造船产业集聚及未来发展的前景，他们看到原来的起步区已无法满足未来工业发展的需要。于是，盘锦市委、市政府果断决定，把工业区以西至海边的14平方公里尚未开发利用的滩涂、荒地划入工业区，将工业区用地增至26平方公里，园区总体规划面积增至47平方公里。同时，他们还决定把1.5米等深线以内的16平方公里的浅滩，通过土方回填，作为工业区发展的备用地，为今后的发展提供更加广阔的空间。

    做大做强“龙头”。在加大招商引资力度的同时，他们根据园区目前招商引资所取得的成果，把辽河油田装备制造业基地、辽宁宏冠船业有限公司、辽宁龙德船业有限公司、盘锦中新加船舶配套产品有限公司、盘锦汉兴船艇制造有限公司、盘锦渤船重工船舶修造有限公司、辽宁盘锦中润船舶修造有限公司、辽宁三佳船舶制造有限公司作为园区的龙头企业进行重点培育。他们引进融资担保机构，与各银行进行沟通协调在园区设立分支机构，为入驻企业提供方便迅捷的融资平台。

    迅速形成产业集群。他们积极引导企业完成造船模式的转换，扩大企业对中间产品的需求，借以在船厂周围形成大批的船舶生产配套企业，进而带动相关产业的发展。同时，他们还加快了船舶设计研究所、船务代理、船级社认证等企业和机构的步伐。

    在20几天的时间里，盘锦船舶工业区新的更高起点的规划已经开始着手制定；工业园规划调整、设计施工资金，园区的产业发展规划经费已经落实。为力求提高国家开发银行贷款资金的使用效率和质量，市政府正制定具体的管理办法，很快便可出台。随着工业区的快速推进，结合社会主义新农村建设，商贸区的开发建设也提到了议事日程。

    目前，辽宁宏冠船业有限公司为新加坡建造的两艘16800吨成品油轮，已经进入船体最后合拢阶段，预计明年4月下水，同时为德国TB航运公司建造的两艘16500吨二类化学品油轮，正在紧张的建造之中，订单总价值30亿元。辽河油田自己就需要30万吨船舶20艘，无暇接受国外订单，其他造船公司的订单也排得满满的。当年建设，当年见效。到今年年底，盘锦船舶工业区预计可实现产值2.6亿元。

    “盘锦船舶工业区明年将形成至少20亿元的产值；3年后将形成年产150-200万载重吨的造船能力，实现工业产值300亿元的目标！”盘锦船舶工业区的人们对未来充满了信心。 (记者 高刚)