11月6日，沈阳地铁一号线的青年大街站正式进入主体结构施工阶段。

    与其他地铁车站施工不同，青年大街一号站里建了一个五层的施工横通道。

    当您经过市委附近时，会发现在青年大街站位于青年大街和十一纬路及大西路交叉口处，有两个巨大的蓝色铁棚，这里就是青年大街站的施工现场。

    该站是沈阳地铁一号线和二号线的换乘站，由双层的一号站和一层的二号站叠成。其中，一号站与青年大街交叉，站宽设计14米，二号站与青年大街站平行，站宽6.2米，建筑面积达1.4万平方米，共设有四个出入口、七个疏散通道。

    刚一走进这个地下24米深的施工竖井，眼前就呈现出一个40米长的“水帘洞”，这是由于该点位属于粉细沙层，地质条件比较恶劣，不断有地下水渗透出来。

    “到目前为止，青年大街站地址施工的难度在全国都比较罕见。”青年大街一号站一位负责人表示，这也是青年大街站进度相对缓慢的重要原因。

    与其他地铁施工现场不同，在青年大街一号站地下24米深处，竖排着五层施工横通道，每层横通道的截面都是半圆形，近40米长，从远处看像是刚现雏形的五层“别墅”。

    “只有在完成横通道后才能正式进入车站主体结构施工，”工作人员告诉记者，在第三层“别墅”一侧刚刚挖掘的小岛洞就是该车站主体结构的开始。

    按照计划，青年大街站将在2008年9月竣工。

    记者　陈婵婵