近来，随着油价上涨，在北京、上海、广州等地，被戏称为“第四种交通方式”的“拼车出行”，渐成时尚。有人认为其有非法营运之嫌，而更多的人则呼吁政府部门保驾护航，让“拼车”合法化。

    “拼车”分为两种：一种叫搭有偿“顺风车”———私家车主顺路搭人；一种是通过“拼车顾问”牵线的“拼的”———三五个人合伙租一辆出租车。据武汉拼座网统计，目前武汉有数千人以“拼车”方式上下班……

    “拼的”的感觉真奇妙

    我叫宋飞（化名），狮城名居业主。说到上班，每天早上挤公交，可以用一个字来形容———累。本来工作就需要精神和体力，可早上这一挤，就搞得上班无精打采了。

    一天早上，我晚起了几分钟，错过了那班591路公交车。等了10多分钟，下一班车还没来，我想，绝对要迟到了。这时，我看到几个住在附近的同事也在等车，但他们好像并不急。我就跑过去跟他们诉苦。他们说：“跟着我们绝对不会迟到。”过了一会儿，一辆的士开过来，我跟着他们上去了。上了车，他们才跟我把这件事的来龙去脉说清楚。

    原来，他们早就通过“拼车顾问”，联系了一辆出租车上下班，费用大家平摊。我觉得这个想法很好，省钱。如果一个人到公司（我们公司在光谷会展中心）打的要20元钱，4个人每人只要5元，节省了15元。

    “打的不如拼车”

    每年这个季节，武汉各大高校之间都会举行篮球联赛。小段是学校篮球队的组织者。她说，队员加教练、啦啦队一起20多人，而且比赛往往是在晚上，公交车也不好搭，奔波于各大高校比赛，非常不方便。一个偶然的机会，小段在网上发现了一家“拼车”中介网站。她抱着试一试的心态和这个中介联系了，很快，对方就为她找到了一辆19座的中巴车。

    “没有给中介任何费用，我们的钱只交给司机。”小段说。中介给他们找到司机后，运费由他们和司机协商。比赛要辗转武汉理工大学、武汉大学等5所高校，要求司机按时送到比赛地点，比赛结束后再接他们回校，中间的时间段司机自由安排。综合路程的远近，司机和他们定的运费是每趟160元。“这可以接受，比我们去年打的便宜多了。”小段告诉记者。

    “拼车顾问”应运而生

    据了解，随着“拼车”在各地盛行，一种新的职业———“拼车顾问”应运而生。在武汉，已先后出现了几家中介机构，而武汉首个专业网站———武汉拼座网也于近日开通。

    武汉拼座网的发起人黄蜜，可以算是武汉最早的“拼车顾问”。

    对于客户群，黄先生把上班族排到了第一位，其次是小区里每天买菜的老人和家庭主妇，另外就是节假日出游的人群。目标人群确定之后，黄先生开始研究他的盈利模式。顾客（包括乘客和车主）可以在他们这里登记，只需登记各自的出行时间、起点站和终点站。然后，他们把这些信息进行分类，按照就近原则，安排乘客与车主组合，费用按照路程长短分摊。黄先生说，“我们要求出租车只能打表收费。同时，我们不向乘客收取任何费用，只向车主收取一定中介费。”

    “拼车”者多是白领

    “拼车”者需要“合伙人”，社区论坛、“武汉拼座网”、“车行网”、“顺风车网”等成为其信息交流的重要中转站。这些网站的板块划分具体到各个区县，并且有上下班搭车、上下学搭车、长途搭车、旅游搭车、夜间搭车、周末搭车、机场搭车、临时搭车专版等，非常细致专业。

    那么，“拼车”者都是谁？记者在车行网和武汉拼座网发现，“拼车”的多是企业白领、公务员、医生、教师等。记者同时还发现，提供“拼车”的人也不少，大多是出租车车主，也有一部分私家车车主，车型则多是富康，也有夏利、桑塔纳等。

    记者统计发现，在车行网武汉分站，“拼车”主题信息数有130多条，而武汉拼座网刚开通短短几天，“拼车”主题信息数就有近百条。“按照互联网通行的估算方法，武汉应该有数千人参与了拼车。”黄先生介绍说。

    众说纷纭评“拼车”

    被人们戏称为“第四种交通方式”的“拼车”，刚一出现便引起了社会各界的激烈讨论。在上海、广州等地，“拼车”刚开始被质疑为“黑车”，如今，“拼车”省油省时，互惠互利则成为大家的共识。

    武昌车主赵先生说，他年初购买新车后，住在同一方向的同事便经常蹭车坐，他每次也很热情地把他们一个个送到家门口。时间长了，同事们有些不好意思，他有时下班专门问谁愿坐顺风车，可大家都借口有事，不愿再搭顺风车。最后，还是一名女同事提出由搭车者每人出点钱，算作赵先生的油费补贴。就这样，同事们又开始“名正言顺”地搭起了顺风车。

    武汉拼座网的黄先生极力推荐这种交通方式。他说，私家车大部分情况下都是一人出行，浪费许多空位。而白领们上下班费钱费时，如果搭顺风车，“两全其美”。

    从事媒体工作的李先生说，“拼车”是解决目前交通问题的一种方法。上世纪七八十年代起，欧美发达国家一些交通拥挤的城市就出现了顺路搭车现象，以控制高峰期的车流量。如美国一些州规定空车不能上街。在德国、新加坡等国家，交通高峰期空车上路要被罚款。

    “另类车市”还需规范

    那么，“拼车”是否属于“非法营运”？武汉市维力律师事务所李涛律师认为：根据我国《合同法》的有关规定，出租车司机跟乘客之间是一种运输合同关系，“拼车”并不与法律相抵触。对于私家车搭载乘客的做法，李涛律师认为，关键要看搭载的性质和对象，如果是亲朋好友或者邻里之间搭载，也无可非议；如果私家车在公共场合揽客，那就是非法经营。

    武汉市客运出租车管理处法规科肖姓工作人员称，该处对出租车的管理主要依据《武汉市客运出租汽车管理条例》，其中对“拼车”现象没有作规定，因此出租车的“拼座”现象也没有纳入他们的管理范围。