拼车公司开业四月被迫关门

    交通部门近日叫停"顺风车"空载私家车如何有效利用记者本周进行了调查

    为了充分利用空载私家车，北京、上海一些小区先后设立了"顺风车"站牌，私家车主顺路捎带他人，一般不收费或只收取少量油钱。去年11月，青岛市也成立了第一家拼车公司。然而北京媒体近日报道，交通部门叫停"顺风车"：只要收钱，私家车就是"黑车"！"顺风车"路在何方？本周记者进行了调查。

■调查     

七成轿车空着后座跑

    5月19日上午8时至8时10分，记者在大润发超市前的快速路观察了10分钟，粗略统计，一共有215辆车通过该路段，其中有84辆轿车。在84辆轿车里，有11辆车因玻璃上贴膜较深，无法判断车厢里的人数，在剩余的73辆轿车里，只坐着一名驾驶员的占四成，两人的占三成，超过两人的占三成。而通过该路段的41辆公交车几乎全部满员，其中的320、309、223、227、11路等公交车线路非常拥挤，车厢里站满乘客。

私家车多数时间"趴窝"

    市车管所今年1月的统计数据显示，青岛市机动车保有量已达118万辆，并保持着高速增长的态势，平均每天的挂牌量为三百多辆。其中，私家车超过全部新车的90％。这些私家车每天平均跑多少时间？记者调查了20名拥有私家车的市民，结果显示，私家车的使用率较低。其中12人表示，除周末，私家车主要用于上下班，每天的使用时间一般不超过两个小时。另外8人的私家车使用频率和时间较高，但平均每天也不会超过4个小时。　

■说法     

正方 顺风车带来多赢

    昨天，家住麦岛的李先生告诉记者，从去年5月开始，住在同一小区的一名邻居就开始坐他的车，李先生每天早晨将邻居送到五四广场。邻居一个月付给他100元。

    搭"顺风车"的邻居林某认为，"我每天早晨有车坐，不用担心上班晚点，大冬天也不怕冷，真得很感谢他。"

    在新闻网论坛里，也贴满网友们类似的叫好声和对叫停顺风车的质疑声。

反方 收钱就算是黑车

    市交通稽查支队的有关人员介绍，根据现有规定，判断一种运输行为是否为营运的重要依据就是看有没有金钱交易。搭车人给私家车主的费用不管是油钱还是运营的成本钱，只要存在金钱交易，就属于非法营运。如果只是市民间的义务帮忙，则不在此列。

■建议     

顺风车可以法治

    曾在德国留学工作过三年的李冰对记者说，国外搭车现象很普遍，在德国、新加坡等国家，交通高峰期即使是私家车，空车上路也是要被罚款的。新加坡从上个世纪70年代开始就使用了通行证，如果私家车中乘坐少于4人，就需要办通行证。李冰说，完全效仿国外不太现实，但有关部门可以给出市场指导价，供"顺风车"双方参考，并制定搭车双方的权利和义务，建立相应的登记制度，防止意外发生。    

■回访     

拼车公司已关门

    去年11月，"天赐拼车俱乐部"在台东成立，半年过去了，它的生意如何？前天，记者拨打俱乐部网站上留的联系电话时发现，电话已经是空号，网站上的业务办理页面也已关闭。

    经过周折，记者终于联系上了这家公司以前的经理代某。"公司已经关门了，我已改行两个多月了。"代先生说，拼车公司主要是希望给出租车和拼车市民间搭建信息平台，但岛城的情况与上海不同，出租车数量不足，市民经常争抢打车。所以，公司一直难以吸引到出租车加盟，吸引来的多是私家车。

    "拼私家车就有点打擦边球的意思。"代先生说，国家政策不允许存在金钱交易的"顺风车"，而让私家车主单纯地献爱心难以持久。

    此外，私家车在时间、路线、费用等方面的要求往往很高，拼车难度很大，他们一共只做成了二十多笔生意。