连续高温天，上班族走出写字楼，往往发现门前已经排起长长的等车队伍，半个小时、一个小时等不到一辆出租车也成了常事。打的难，高峰时段打的更难。

    而来自4大出租车公司的统计数字显示，目前上海在高峰时段的空车率接近零，而日平均空车率也比往常下降了近20%，只有10%。

    高温天里有哪些打的小窍门？如何合理安排出行路线？记者带着这些问题体验上班族的打的经历，并为大家支上几招。

    陆先生陆先生住在大华地区，以前他是骑自行车然后转乘地铁上班，连续高温天，迫使陆先生打算每天打车上班。

    “原以为这样可以节省时间，没想到，现在因为打车要天天早起，而且还总打不到车。每天早晨7时半开始，在小区门口都会看到10多个人在附近等车，尽管开过的车辆不少，但空车屈指可数。没想到打车也那么难，等的时候也是一身汗。”陆先生无奈地告诉记者。王先生通常情况下，大家都会认为郊区的空车肯定比市区多。可是，家住松江九亭的王先生告诉记者，昨天早晨7时半，他在家门口足足站了1个多小时，才拦到一辆车，上车时都已经浑身是汗了。薛小姐在中信泰富楼上工作的薛小姐这几天一直为下班打车而发愁。她告诉记者：“下班时在大楼下打到一辆车总要半个小时左右，实在令人吃不消。我们现在总是先派一位同事下楼打车，打到车后，几个人先拼车到一个打车容易的地方再下来各自打车回家。有时天气实在太热，就索性让一辆车打到底，一个个送到家，多付点车费也无所谓了。”

    记者体验

    □空车让人等得望眼欲穿

    昨天上午8时阳光威尼斯小区附近

    短短15分钟内，大约有50辆出租车开过，但车内几乎都载有客人。

    过了5分钟来了一辆空车，可已被前面的人捷足先登。记者足足等了20分钟，走出了小区近500米远的地方才拦到了一辆出租车。记者拨打了多家出租车公司的电话，给予的答复都是附近没有空车。

    昨天上午9时昌化路、澳门路路口

    这里附近有两个较大住宅区。居民大部分都是走到江宁路或者长寿路附近再拦车。

    记者在路上来回走了足有20分钟，虽然有几十辆出租车从身边驶过，但没有一辆空车。

    昨天下午5时30分梅龙镇广场江宁路出口30多个等候打车的人已在扬招点排起了蜿蜒的长龙。

    在半个小时的采访中，只有10多辆空车驶入扬招点，与此同时，不断还有新的人加入候车的队伍。记者拨打了强生和大众的订车电话，但都被告知在这个区域附近目前没有空车可派。

    下午5时30分徐家汇国际大厦门前

    有10多名下班的白领在大厦门前等着拦车。15分钟内，虽然有20多辆出租车驶过门前，但只有5辆是空车。

    有几名从国际大厦里出来的白领几乎走到车站前的马路中央准备率先拦车，但也没有成功。在太阳下来回奔跑拦车的人，累得满头大汗。

    一位已经等了15分钟仍然无果的张女士告诉记者：“耗在这里等出租车还不如先坐辆公交车，到人少的地方再打车回家。”

    记者调查

    高峰时段几乎无空车

    记者从上海强生、大众、锦江、巴士4大出租车公司了解到，目前各个公司全天的平均空车率大约在10%，上下班高峰时段空车率几乎为0%，比往常降低了近20%。所有出租车几乎都处于满载状态。一名客人刚下，启动开行不到100米就会有人扬招。

    上海强生出租车公司调度中心的资料显示，目前该公司有8000多辆出租车投入夏日运行，进入高温夏日以来，每天大约有12000个订车电话，比往常增长了20%，但由于目前车辆都处于满负荷运行，因此公司只能满足60%左右的订户要求。龙华、曹杨、外滩等区域，由于空车少，需求大，因此这些地区的乘客需求一般比较难以满足。相对闵行等边远的郊县地区而言，供车情况则较为宽裕。根据目前统计的情况，高峰时段的短途乘客约占10%，从居住小区打车到地铁口或公交车集散点的上班族比较多。驾驶员的营运收入也从平日的700元左右提升到1000元左右。

    据上海大众调度中心统计，进入高温夏日以来，隔天订车的人数已经大幅度提升。由于目前公司在上南、曹杨、龙华地区没有建立车队，因此对于这些地区居民的订车需求可能有时难以满足。在高峰时段，不少市民直接用手机拨打订车电话，希望立即派车到等候点，这在空车率不足10%的时段内，确实一时难以满足需求。为了应对夏日订车高峰的需要，大众将在原来2400辆电叫车的基础上，增加500辆电叫车，目前电叫设备正在安装调试的过程中，很快就可以投入使用。

    为此，搭便车网友情提醒炎夏打的难的朋友们，不如换一种出行方式，搭便车上下班既惬意有省钱，何乐不为呢？