高校陆续开学，北部大学城、四台子附近高校学生的出行问题摆在了家长面前。“公交太挤，打的太贵，开车上学也不现实，不如和同路的学生‘拼个车’。”有学生想出新招。

    忧并快乐 拼车省钱不安全

    拼车走省不少

    过两天，家住皇姑区松南社区，刚刚考上沈阳师范大学的王海涛就要去学校报到了。他和爸妈算过，住校一年要花费1200元，还没有住在家里方便，爸妈也不放心。如果从他家到学校，坐出租车要20多块钱。

    于是，海涛和家人在小区内发出了“拼车”邀请。“我们算过，如果有两个人一起走，每天上学要花10多块钱，如果4个人一起走，5块钱就可以啦。不仅便宜，还能送到学校门口，乘公交车可享受不到这样的待遇。”海涛对记者说，己经有一个人和他联系过，准备和他一起“拼”。

    同样，在“沈阳拼车”论坛上，记者还找到不少“拼车”上学的帖子，有的家长甚至已经联系好了出租车。一些私家车主也加入了这个行列，除了提供具体路线和时间外，还在帖子里注明了“拼车”者需要分摊的详细费用。

    安全谁来保障

    “‘拼车’上学确实挺方便，就是担心孩子的安全问题。”有的家长提出了这样的想法，“真要是出了什么事，我们都不知道该找谁去。”

    拼客的车子是否可靠？开车的司机有多少年驾龄？是不是正规的车？法律界人士也提醒各位家长，拼车之前最好事先拟订详细协议。

    拼车中介他们活得挺尴尬

    拼车上班也好，拼车上学也罢，因为“拼”得火，一些拼车中介看出了挣钱的时机。可是记者采访中发现，旺盛的拼车需求与冷清的拼车中介形成了强烈的反差，这些“拼车中介”生存得有些尴尬，本来挺有市场的拼车中介到底还能走多远？

    尴尬一：知者寥寥无几

    沈阳云峰拼车俱乐部的丁经理向记者介绍：“现在网络平台的认知度不够，对我们这样一家拼车俱乐部，知道的人不是很多。更重要的是，拼车族习惯免费获取信息，对收费的中介拼车方式不适应。”

    据介绍，目前沈阳拼车网采用的是签订拼车合同、收取手续费的方式，即由拼车网负责乘车人员及车辆的搭配，“定人员、定车辆、定时间。”每次拼车成功，拼车网向拼车者收取10元—30元不等的手续费。“刚开始拼车的人互不相识，可几次下来，他们就可能成为朋友。一旦首次合同期结束，他们很可能避开中介公司，自己和司机私下达成协议。”丁经理表示。

    尴尬二：误为黑车中介

    丁经理告诉记者，看起来拼车中介市场前景一片光明，事实上却是它引发了相当大的争议。

    有偿拼车的行为是否属于私自揽客，也给认定和监管带来了难题，这种行为并没有得到管理部门的支持。

    “因为一些黑车扰乱了正常的市场秩序，所以正规的拼车出行，并不得到管理部门的认可，甚至怀疑我们是黑车中介。而来报名的车，不管出租车还是私家车，我们都要求车主提供身份证、电话号码、工作单位证明、车牌号、驾照复印件等，私家车还要有第三方责任险，否则不予登记。”丁经理说。

    尴尬三：身份还有悬念

    崔小姐去年11月份通过一家拼车中介，找到了天天一起打车上下班的人，但她对中介收费提出一些疑问：拼车行为是否合法？误点、乘客的权益受损如何维权？如遇交通事故，乘客的权益是否能得到保障？这些问题目前拼车中介都无法解决，因此她觉得中介收费没道理。

    市交通局客运管理处相关负责人介绍，拼车中介面临的最大问题是：拼车作为一种行为是否合法，目前还没有一个准确的界定。

    目前界定非法营运主要看是否有营运手续，是否发生了营运行为，这样衡量，“私家车搭乘”现象无疑属于非法营运范畴。随着私家车的增多，“私家车搭乘”将是交通部门的新课题，“如果允许私家车搭乘，一些黑车会打着‘私家车拼客’的名义出现，给打击非法营运带来不便。