一辆名叫“开往沈阳地铁号”的B型地铁车昨日9时停在沈阳市万泉公园东北侧供市民免费体验并亲手驾驶。本报记者成为第一个“地铁”市民驾驶员。

    同时，国内第一家以“地铁科技”为主题的科普馆———沈阳地铁科普馆正式开馆。

    记者当上“地铁驾驶员”

    大约有100名市民荣幸地搭上了第一班“沈阳地铁”，最小的市民才1岁半。

    在技术人员的指导下，本报记者登车载着市民共同体验穿越地铁隧道的感觉。

记者体验驾驶地铁的感觉

市民对坐“地铁”表现出极大的兴趣

■本组图片由记者　蔡敏强　摄

    “开往沈阳地铁号”是一辆采用三维仿真技术、与实际地铁车型按照1：1比例仿制的模拟乘车系统。它一身银灰，“腰”间搭配着红线条的车厢，按照1：1仿真比例制造而成，模拟沈阳地铁将来要采用的B型车。乘客将地铁IC卡放到银灰色的“自动剪票机”刷卡后，一道红色的剪式门自动开启，乘客进入站台层，在全封闭的安全门外等待进站地铁。

    自动系统准确地将车厢门与安全门无缝连接，20多名乘客进入地铁车厢。车厢内两侧有4个长座椅，每个座椅能做4个人，坐在上面感觉柔软舒适。车厢顶部悬挂着活动扶手，顶端和座位底部都有通风口，座位后面还有两面镜子，车厢前端有一个液晶电视，模拟列车行驶在地铁一号线南京街站和南市站间。

    记者的试驾座位在一进地铁门的正对面，模拟驾驶地铁与驾驶汽车的原理相似，通过方向盘控制行驶方向和速度，由于采用声光一体动态影像装置，方向盘通过电脑系统与前端液晶电视连通。前来体验的乘客通过电视屏幕就可以知道自己行驶在哪个地段了。

    据讲解员介绍，这套模拟乘车系统，与真的地铁车不同之处只在于，真正的地铁车厢一节的长度是19米，现在模拟的是半节车厢。

    地铁科普馆免费开放

    除了体验地铁模拟系统外，在这个300平方米的科普馆里，还摆设着按照实物比例缩小的盾构机和通风设备模型，市民还可以看到具有历史纪念意义的开工典礼基石。地铁施工选用的防水材料、钢轨及扣件、二号线勘探时在青年大街站采集的20米深处的砾石也在此展示。

    沈阳市地铁建设指挥部表示，馆内配两名专业讲解员，并向市民免费开放，市民可以亲身体验驾驶“地铁”的感觉。据介绍，在今后沈阳地铁建设指挥部还将定期推出主题展。

    沈阳地铁科普馆位置：沈阳市大东区万泉公园北侧（小河沿原动物园正门附近）

    开馆时间：上午：9时-11时30分下午：14时-16时30分

    乘车路线：225、286、259路公交车到东方医院下车

    （记者　陈婵婵）

    2010年

    沈阳从西到东45分钟

    晨报讯（记者　陈婵婵）地铁建成后，市民再也不用担心晚间没有公交车了，地铁计划每天5时到深夜23时一直保持运营，进站时间可以精确到秒，市民只需提前1~2分钟进站候车，高峰时段发车间隔仅为2分钟。

    昨日，记者从沈阳市地铁建设指挥部了解到，2010年沈阳地铁一号线正式投入运营后，将给市民出行带来诸多便利。

    地铁开通后，如果您乘坐地铁从铁西新区开发大路十三号街到大东的黎明文化宫只需45分钟，比乘公交至少节省1小时，不管是炎炎夏日还是隆冬时节，不管地面交通多么拥挤，您都可以在舒适的空调地铁车厢内读书看报、欣赏精彩的电视节目，在其他地铁网形成后，不出地铁站就可以换乘其他地铁。