建设滨海公路是振兴辽宁老工业基地重大战略举措，对推动沿海土地的整合和开发，促进沿海旅游资源的利用，加速沿海经济产业带发展步伐，具有重要作用。对于辽宁树立对外形象，改善投资环境，促进区域经济和社会发展具有重要的现实意义和深远的历史意义，有利于加快形成沿海和腹地互动的对外开放新格局。

    观点

    □建设滨海公路是振兴辽宁老工业基地的又一重大举措，对推动沿海土地的整合和开发，促进沿海旅游资源的利用，加速沿海经济产业带发展步伐，具有重要作用。对于辽宁树立对外形象，改善投资环境，促进区域经济和社会发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。

    □目前，我省环黄、渤海区域除了具有处于沿海地区、有城市和港口作依托的有利条件外，已形成了以港口为中心，由港口水运、铁路、公路、航空、管道等五种运输方式构成的，紧密连接环渤海区域与内陆中心城市、经济圈，并具有将港口与东北、内蒙古等广大腹地紧密衔接的港口集输运功能的综合交通体系。

    □滨海公路全面贯通后，将沿海“五点”从陆路联系起来，形成“沿海经济带”。滨海公路的建成，将促进沿海经济带产业结构调整和优化产业布局，通过中心城市带动周边地区发展，逐步形成临港产业集聚带、资源开发产业带和旅游观光产业带，加快形成沿海和腹地互动的对外开放新格局。

    数据

    □滨海公路建设是指我省扩大对外开放实施“五点一线”战略构想中的“一线”。我省规划建设的滨海公路西起葫芦岛市绥中县，止于丹东鸭绿江口的东港市。途经锦州、葫芦岛、盘锦、营口、大连、丹东6个市21个县103个乡镇，沟通大小港口25个，规划总里程1443．3公里。今年我省滨海公路将开工建设395．2公里，目前，已完成270公里的施工图设计，已开工建设130公里。

    □滨海公路预计总投资59亿元左右，主轴线原则按省级干线公路标准建设，一般路段采用二级公路标准实施。其建设规模是变化的，路基宽度以10米、12米、15米为主，各市根据自己经济发展的需要，路基宽度可建设为20米、30米；疏港公路及产业园区等重点路段按一级公路标准实施。公路设计标准最主要的是设计时速，滨海公路的设计时速为每小时40－80公里。

    □据初步测算，滨海公路全线贯通后，可整合土地202．2万亩，开发土地81．9万亩；土地整合后将增加工业园区94个，可增加产值2375．8亿元；增加农业面积54．4万亩，可增加产值93．32亿元；增加渔业养殖面积74．65万亩，增加产值210．5亿元；可增加旅游景点54个，增加旅游收入35．7亿元；创造就业岗位39．8万个，将拉动地区生产总值1360亿元。

    再过几天，环黄、渤海岸线的我省滨海公路大连段将正式开工建设，滨海公路葫芦岛段建设工程也将进入实施阶段。记者从省交通厅公路管理局滨海公路项目办了解到，今年我省滨海公路将开工建设395．2公里，目前，已完成270公里的施工图设计，已开工建设130公里。

    滨海公路即是我省“五点一线”对外开放战略构想中所说的“一线”。