沈阳市的城市公交系统是以常规公共汽车为主的地面混合式交通。随着社会发展，私家车的增长速度远远高于城市道路的扩建速度。在沈阳市交通日益紧张的情况下，沈阳地铁工程的建设被广大市民所期待。

    沈阳城市交通问题一直十分突出，居民出行结构不合理，道路交通负荷日益增大，尤其是市民冬季出行十分不便。规划建设的地铁一号线一期工程和二号线一期工程，是市区内两条客运交通走廊，线路经过的主要街路高峰小时断面客流均高达6万人次。这些街路的大部分时间处于饱和状态，经常发生堵塞现象，通行能力严重不足。

    国务院在《沈阳市城市总体规划》批复中要求：优先发展地面公共交通，大力发展城市轨道交通。建设快速轨道交通，并逐渐形成以轨道交通为骨干、公共交通为主体、其它交通方式为补充的城市公共交通体系。

    沈阳地铁线网规划范围以沈阳市中心城区为主，规划方案为环形加放射形。由东西方向两条线、南北方向两条线和一条环线组成。线网总长度182.5公里，拟建车站124座，其中换乘站15座，总投资约800亿元。

    沈阳地铁工程以建设“科技地铁、绿色地铁、人文地铁”为理念，通过精心组织、精心设计、精心施工，打造精品工程。通过地铁工程的建设，能拉动沈阳经济发展，有效缓解日益增长的地面交通压力，方便市民出行，促进城市繁荣和社会进步。

    沈阳地铁5条线路的初步规划：

    沈阳市5条地铁线路（总长为182.948公里，含支线）的整体网络基本规划：

    地铁一号线从沈阳经济技术开发区到黎明文化宫，全长22.048公里（远期延至棋盘山风景区）；

    二号线北起道义组团，南到桃仙机场，全长40.5公里；

    三号线西起于洪杨士地区，北到新城子区虎石台副城地区，全长33.1公里；

    四号线从下坎子到南部苏家屯副城，全长25.6公里；

    四号支线经由先农坛、长青街到浑南，全长27.2公里；

    五号线为环线，经由崇山路、北海街、滂江街、万柳塘、文化路、砂阳路，全长29.6公里；

    五号支线经由北二路西至于洪车厂，全长4.9公里。