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| 人物简介 |
| 张伟，男，１９５３年生，毕业于北方交通大学运输系，先后任吉林车站站长，白城铁路分局局长，现任沈阳铁路局局长、党委副书记，今年当选为十届全国人大代表。张伟，男，１９５３年生，毕业于北方交通大学运输系，先后任吉林车站站长，白城铁路分局局长，现任沈阳铁路局局长、党委副书记，今年当选为十届全国人大代表。 |
张伟深切地感受到，参与选举的代表们的民主意识和权力意识是空前的，而履职又是那样的严肃、认真和慎重。他说，在过去的几年里，如果我们沈阳铁路局上上下下不是老老实实、全心全意地为地方经济和父老乡亲们服务，如果我们还是抱着一副“铁老大”作风不改，即使我本人再好，我也当不上这个全国人大代表。当选全国人大代表就如同一个标杆，它丈量出作为一个系统和一个层面的沈阳铁路局，在社会和人民心目中的形象、地位和功用。
社会各界对张伟的“认可”源自沈阳铁路局实实在在的业绩支撑。统计资料表明，虽然沈阳铁路局的客货运营受到了来自公路、民航和港口的竞争冲击，去年全局旅客发送量在全路各局中降幅最大，但经过全局上下的共同努力，该局仍然超额完成了当年的资产经营责任书确定的各主要经营指标，其中，运输收入完成１１７．７亿元，创历史新高，而多种经营完成销售收入４９．９亿元，为历史最好水平。与此同时，由于狠抓服务质量和路风建设，该局也获得了当年辽宁省“行风建设先进单位”和“行风评议先进单位”的称号。
张伟介绍说，作为全国铁路最大的路局之一，沈阳铁路局吸引区内运输市场的竞争可谓日趋激烈，路局近两年的日子一直不好过：
――旅客运输方面，去年管内吸引区内有十几条新建、改扩建公路相继建成通车，客车班次和运营线密度也随着加大，受此冲击，全局旅客发送量在全路各局中降幅最大，由历史最数时期的２．７亿人下降到１．６亿人；
――货物运输方面，除了来自公路的竞争外，更主要是来自港口的竞争。辽宁省境内的港口已发展到６个，海运凭借较低的运价抢走了铁路相当一部分发往东南沿海的中长途货运，而港口这间的竞争使得货主有了更多的选择余地，原来经由大连港办理的货物被新发展起来的港口分食，其结果是，全局的货物发送量总体上看并没有减少，但货物平均运程却在不断缩短。一言以蔽之，来自公路的竞争夺走的是货物发送量，来自港口的竞争夺走的是货物运输的含金量。
来自公路的竞争夺走的是货物发送量，来自港口的竞争夺走的是货物运输的含金量，面对运输市场咄咄逼人的攻势，沈阳铁路局唯有迎接挑战。于是，便有了沈阳铁路局业已开展并将持续开展下去的“客运围着旅客转，货运围着市场转，机制跟着市场变”抢占运输市场的攻坚战。
对铁路部门来说，抢占市场离不开服务，竞争想抢先，服务需正点。为了提高服务质量，也为了提高铁路的竞争力，沈阳铁路局提出了旅客、货主需要什么车就开什么车的口号，根据客流、物流的变化，把方便旅客和货主的需求作为运输生产的第一要素：
――客运营销，他们先后开行了学生专列、民工专列、球迷专列和旅游专列，在车站设立自动售票机，并适时抓住假日旅游、招商和会议客流增长的机遇，适时调整运行图，积极组织开行假日列车。去年，全局先后共调整列车运行图５３次，增开临客（含旅游专列）７１２列，加挂３０３６辆次。同时，打破固定票额分配模式，增加网售数量，扩大异地销售，实现网上竞争销售，全局３６个站实现了微机联网售票，日均发售异地票３０００张，居全路之首；
――货运营销，他们对传统的以资源型的运量结构为主的运输组织结构、运输布局和运力资源的配置等进行合理科学组织，对长期亏损的铁路支线实行区域运价，运量不足的实行“白开夜停”，同时派出上千人的营销小分队深入厂矿、企业单位，开展上门服务，千方百计争取货源。此外，他们率先在全路利用因特网办理货运计划，极大地方便了货主，实现了货运营销观念、方式上的新突破。到年末总计，网上受理１８６３７４车，日均网上请车１２１０车。
作为沈阳铁路局的掌门人，张伟自问做到了履职尽责，但他也常有力不从心的时侯，为此，有一句话他常常挂在嘴边：铁路需要人民的理解与支持。张伟说，一些局部的不满意，除却铁路自身的管理和工作不到位，很多时侯都是为了保大局。比如春运期间，沈阳铁路局把全部的运能都投放到了旅客运输，于是出现了一些企业在这期间有车装不上，有货运不出，大家很不满意，我们只能多做解释。“当然，最主要的还是要从我们自身找原因。”张伟说。
展望２００３年，张伟慨叹又是沈阳局充满挑战与希望的一年，既有超常的压力，更有难得的机遇。从大环境来说，党的十六大为铁路改革和发展指明了方向，全面建设小康的伟大实践，为铁路运输生产提供了更新空间；就小环境而言，管内秦沈高等级铁路客运专线的开通运营，沈阳至大连间因沈大高速公路全线封闭而投入使用的铁路动车组等都将为沈阳局增收带来新的商机。
不过张伟也坦承，由于吸引区经济运行质量持续低糜、没有明显经济新增长点，新的一年里，在收入指标调增、竞争压力增大、客流大幅下降、有效货源萎缩的形势下，要完成铁道部今年下达的增收７．１亿的收入指标，困难之大可谓前所未有。为此，全局的经营和管理唯有在“改革和创新”上下力气，做文章。
张伟介绍说，今年在全局职工代表大会上，他已经代表局党组明确提出了全年将要努力做好的９个方面的５５项重点工作，目的只有一个：“人民铁路为人民，履职尽责，正点行车”（完）
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