图片中心记者 李双琦 老慕/制图

    伴随着除夕到大年初一的喜庆鞭炮声，两台总重量超千吨的盾构机脚前脚后地来到沈阳地铁一号线施工现场，分别落户启工街站和重工街站，成了邻居。沈阳地铁一号线工程共需要七台盾构机，这“哥俩儿”率先来拜年，标志着沈阳地铁一号线建设迈入“盾构时代”。2月24日记者获悉，沈阳地铁第一台盾构机始发时间已经瞄准在4月1日。

    三十、初一俩盾构机下地

    盾构机在年三十儿和大年初一落户沈阳，可忙坏了两个车站的工作人员。2月24日，记者在地铁一号线启工街站施工现场看到，工地围挡内摆满了盾构机的各种部件，院里放不下，有的大型部件甚至摆到了院外的空地上。在这里施工的中铁九局第五合同段总工程师谢容州告诉记者，这台土压平衡盾构机机体总长64.7米，盾体直径阳地铁一号线统一的6.25米，总重量达到420吨，仅主机重量就有310吨。为了把这个“大块头”从上海运到沈阳，首先要把它解体，1万多个零件装满了14车。

    “知道盾构机要在年三十儿运到工地，我们早就做好了准备。除夕那天下午3时20分，盾构机到达并开始卸车，直到正月初二的晚上7时才全部卸完，这个年我们就陪着它过了。”一名技术员告诉记者。

    盾构机4月初开始拱地

    年三十儿，启工街站的盾构机刚刚到达；大年初一，与之毗邻的重工街站施工需要的盾构机也从广州运抵沈阳。来重工街站效力的这台盾构机块头儿更大，身长达到80多米，体重超过500吨。目前，启工街站的盾构井正在进行最后的建设，即将完成。在正月十五左右，盾构机将被吊入盾构井内进行组装，预计在4月初开始干活儿。

    由于重工街站的盾构井已经准备就绪，从大年初一盾构机运抵后就直接吊入盾构井内。昨日，负责沈阳地铁洪湖北街站至重工街站区间、重工街站建设的中铁五局项目办公室主任肖晖告诉记者，这台盾构机将在本月28日开始组装，盾构机的组装、调试、试运行大概需要1个月时间。目前，中铁五局已经把始发盾构机的时间锁定在4月1日，如果条件允许，这个时间还有可能提前。

    到明年都能跑个来回

    在启工街站施工现场内，一个巨大的刀盘引起记者注意。“盾构机工作起来就像剃须刀，这个刀盘就像剃刀头，上面有128枚合金钢刀头。挖土碎石靠的就是坚硬的刀盘和强大的推力。”技术人员告诉记者。据介绍，这台土压平衡盾构机装备总功率可以达到1192千瓦，最大掘进速度达到每分钟6厘米。今年4月份，盾构机将从启工街站西北角开始向重工街站掘进，将用8个月时间挖一个来回，完成启工街和重工街站区间的双线隧道。在明年9月份前，完成启工街站和保工街站区间的双线隧道，总共掘进3.4公里。

    而在重工街效力的盾构机将按照每天掘进10~12米的速度，预计在8、9月份达到洪湖北街站，一个月后在洪湖北街站调头，明年4月份将返回重工街站，完成双线2888米的隧道挖掘。（记者 朱峰）