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相对来说，我国海域的三、四月份差不多是最佳的航海期，翟墨选择这个时间从中国海疆的北端启航，从风向、气象等条件对航行相对有利，另外也存在许多危险因素。翟墨的航线设定在距离海岸线40至50海里之间，将相继通过我国的渤海、黄海、东海和南海四大海域。春季的渤海多在零摄氏度左右，平常的浪高就在4米上下，气温低、能见度低，雾日较多；进入黄海海域，在威海到成山头一带，海流急，加之必经海域的异磁区尤其对帆船航行不利；而东海海域渔民较多，一旦误入渔网、网箱海区，帆船会难以控制；过台湾海峡更是一道难关，航道拥挤、海流复杂，恐怕要连续航行5－7天时间，长时间的航行会使人在生理是精疲力竭、难以支撑，对该海域里的鲨鱼也不能稍有疏忽，等到了南海，高温高湿天气几乎能蒸发掉你的所有能量。
在远航前的各项准备过程中，翟墨遇到了各种各样的困难，资金是困扰他的一个难题。他驾驶的这艘“白云”号无动力帆船花费自己长期旅居海外卖画积攒下来的大部分金钱，余下是靠着亲戚、朋友的慷慨捐助和部分借款，在没有任何商业赞助的情况下，翟墨中国海疆万里行的前期准备工作感受到了资金情况的匮乏，这使得翟墨的许多想法和几位航海专家的意见难以完全实现。另一个让翟墨比较尴尬的是，目前仍没有一家保险公司愿意接受他的投保，这一点总让他感到难以理解。
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| “孤寂的航程，五星红旗与我同在” |
不过在大连的一段时间里，他感受到许多人对他的无私帮助。一家专门经营船上用品的店主知道翟墨就是那位将自驾无动力帆船环球航行的国人后，不仅以半卖半送的价格供应了100米的帆船缆绳，还无偿赠送了救生圈、手套等器材。大连舰艇学院航海系的6位教官与翟墨一起讨论他的航行路线，为他介绍了各海域的特点，提醒他应该注意的问题。
中国海疆万里行后，经过简单休整，翟墨将进行环球航海行。从青岛出发,经马六甲海峡、进入印度洋，穿越苏伊士运河、地中海，然后横渡大西洋；在加勒比海地区访问一些岛国之后，穿越巴拿马运河到达南美洲，在南美洲寻访玛雅文明遗址之后，南下法属岛屿大溪地探访南半球风光；随后北上，经菲律宾踏上回归的路程。全程航行约两万八千海里，经停３０多个国家和地区的５０多个港口及城市，全程需用时１８个月。（完）
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