一切就是为了能让旅客买上票、回上家
在接受采访的二十多分钟的时间里，北站办公室主任姚唯驰的电话响了５、６次。面对如此繁忙的工作他只是笑了笑说：“没办法习惯了，每年这个时候都是这样，春运期间不光身体累，心也累，就生怕出点什么乱子。现在全北站要做的就是为了能让旅客买上票、回上家。”
据姚主任介绍，现在由于坐火车回家的学生、民工连年增加，铁路运输的压力非常大，应该承认因为客流过多北站近年在一定程度上出现了买票难的现象。为了应对出现的问题，北站想了针对不同人群的很多办法，从春运前一段时间的售票情况看，我们的各种新措施起到了应有的效果。
针对春运两大主力客流之一的学生客流，姚主任向记者详细解释了北站的办法。他说：“１月以来解决学生购票回家的问题是我们工作的重中之重，铁道部新近出台的民办大学学生也享受火车票半价的政策给北站在卖学生票时增加了很多压力。去年我们作的学生计划是１万８千人，而据最新统计结果表明，春运期间学生客流将达到５万９千８百人。这个数字大大超出了我们的计划。所以１月份以来北站不仅专开了８个学生售票窗口，而且积极与各大专院校联系，希望众多且集中的学生能在学校解决买票的问题。这种双管齐下的方法效果很好，截止１月１５日，学生的购票高峰已经过去。”
另外，为了让旅客在买票、转车、侯车、出站时更加方便，北站开办了售票一机双屏、流动售票、候车室售票、自动售票、站台出租车等便民服务。这些服务都受到了广大旅客的好评。
这回再也不怕买票时说不明白了
在售票大厅采访时，每个售票口都有的面向旅客的一个小微机显示屏引起了记者的好奇，走近一看才明白原来上面显示的是旅客所买车票的所有情况，其中有车次、票价、发车时间、到站时间、有无座等。这是北站推出的“一机双屏”售票方式，在售票员使用的售票微机的主机上外接两台显示器，其中一台是专为方便旅客而设置的。
一位刚买完票的旅客对记者说：“我是山西来沈阳打工的，以前到春节最想回家，也最害怕买票。因为我的口音较重，问售票员他们可能听不清，就为这我和他们吵了两、三次。自从有了这个小显示屏后，什么东西都在上面写着，我也就不用问售票员了，现在我再也不怕买票时说不明白了。”
据窗口的售票员说：“这个简单、明了的显示屏给旅客和售票员都带来了很大方便，尤其是在一些南方旅客来买票时，以前没有这个显示屏时，旅客在拿到票后还要问诸如什么时候到站的问题，由于南方人的口音较重，我们一时听不清就造成了很多麻烦和纠葛。现在有了显示屏，旅客只要说出车次和日期我们互相就都明白了。”
目前沈阳北站已经在32个固定售票窗口全部安装了这种显示屏。由于增加了售票的透明度，这种方式深受旅客欢迎。
现在换车不用排长龙了
蒋女士是从江西出发途经北京再到沈阳转车前往抚顺的，当记者在北站一站台看到她时，横穿了大半个中国的她显得异常疲惫。她对记者说：“幸亏在站台设立了流动售票车，我才能赶上最早的一班车回家，否则的话再到外面售票处去排长龙买票又不知耽误到啥时候。”
流动售票车里的售票员龙小姐说，北站的流动售票车从早上７点卖到下午５点，她每天都能售出一百五、六十张票。流动售票车的主要服务对象就是途经北站再转车的乘客，我们在每趟车到站之后都会用广播播出站台有流动售票车的信息，前来买票的旅客都觉得挺方便的。
下火车门就能打到的
１６日下午５点，当记者即将结束在北站的采访时看见在贵宾候车室靠近站台的一侧齐刷刷地停着５、６辆汽车，原以为是接哪位领导的专车，后经工作人员介绍才知道这几辆车原来是北站在２００２年刚刚上的站台出租车。这位工作人员说，站台出租车主要是为老弱病残的旅客服务的，他们的行动一般都不太方便，设立站台出租车让他们刚下火车门就能打到的，免得走出站口时发生不必要的危险。
在记者等候的几分钟时间里就有一位刚下火车的乘客坐着站台出租车方便地离开了火车站。用他的话说“没有别的，就是方便。”
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