● 朗逸

    北京车展上众多消费者通过现场亲身感受以及图片报道早已了熟于胸，虽然源于大众的PQ35平台改进而来，但各项参数还是有细微变化，特别是加长的轴距通过发改委的图片能够明显的看出拉长痕迹，后门侧窗展幅明显与前门有脱节，有些比例上的是失调，当然外观只是一方面，毕竟后座腿部空间的改善更为重要。

车型	朗逸1.6L	朗逸2.0L
长/宽/高（mm）	4608 /1743/1465
轴距（mm）	2610
发动机代号	CDE	CEN
排量(mL)	1598	1984
功率(kW/rpm)	77/5600	88/5400
扭矩(N·m/rpm)	155/3800	180/3750
整备质量（Kg）	1245（MT）1283（AT）	1323（AT）1285（MT）

    动力方面只有1.6L与2.0L两款，前者与POLO系列的相同，而后者虽然代号是最新出现，不过88kW的功率值不由不让我们想起老旧的八气门发动机，虽然功率值方面提升了3kW，但笔者怀疑两者之间的区别可能不大，当然相对与1.3吨的车重而言，动力足够。

● 奇瑞A513混合动力

    正如先前判断的那样，就是A513型混合动力车，不过其整备质量与A520AT自动档相当，这样的重量下如若真能比普通A5车型节省15％的油耗也算是个不错的选择。

『现款奇瑞A5』

车型	A513混合动力
长/宽/高（mm）	4552/1750/1483
轴距（mm）	2600
发动机代号	SQR473F
排量(mL)	1297
功率(kW/rpm)	61/6000
扭矩(N·m/rpm)	114/4200
整备质量（Kg）	1350

    至于是采用BSG还是ISG目录资料里并未明确，笔者还是更为倾向与后者。

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