新华网辽宁频道6月7日消息(记者 冯雷)窗外又飘起了雨。

    雨丝密密地斜飞，将对面的藏式阁楼掩映在一片淡雾之中，而阁楼背后的山林也在这淡青色的雨雾中时隐时现，这应当是传说中仙人所钟爱的景致吧。

    来亚东三天，这座边陲小城一直笼罩于雨雾之中。忽然想起了数年前去四川奉节时的情景。那时所住宾馆前面也是一条石头铺就的小路，雨水落到石板上，汇聚成一条小溪，缓缓地向下流去。而现在奉节的那条石板路肯定早已不在——原来的奉节老城大部已随三峡蓄水工程的实施沉于江下。石板若有情，或许可以知晓我对它那隐隐的思念。

    小时学地理，从地图上看亚东，觉得真是遥不可及的地方，那时肯定没想到现在就站在这片土地上。亚东虽为县城，但其实小得很，地处一个狭长的山谷之中，城区人口不过三千人，仅相当于内地一个稍大点的行政村。而现在，它却成为中外瞩目的一个地方。

    这里曾是中印两国之间最大的商埠，20世纪初，这里的交易额最高时达到上亿银元，占当时中印边境贸易总额的80%以上。自1962年中印边境冲突后，中印两国相继撤销了原边贸市场的海关等机构，原为两国通商的重要关口——乃堆拉山口由军队把守，边贸通道被铁丝网隔离。

    正所谓分久必合。随着中印关系的改善，中印双方同意恢复开通乃堆拉山口，这条贸易古道再度引起关注。２００４年，中印两国签署了经由乃堆拉山口进行边境贸易的备忘录。２００５年，中国国务院正式批准了西藏在亚东县建设边贸市场的总体方案，亚东口岸恢复开放的事宜进入组织实施阶段。中国目前正在这里积极建设亚东县洞青岗临时边贸市场，并将在建成后立即开放。中印之间多年来近乎停滞的边境贸易将重新启动。

    ４月３日。昨夜亚东县城下了一场中雨，而在通往乃堆拉的３６００多米高的山上则下了一场大雪。我与西藏分社的几位同事驱车往乃堆拉山口进发。一边是突兀耸出的峭壁，一边是深不见底的幽谷，汽车在窄滑的雪路上蜿蜒爬行。抬头望望蓝天白云，心中油然升腾起一种豪气；低头瞅见身边深不可测的谷底，心中也难免倒吸一口凉气。

    在半山腰的一个拐角处，许多工人正在平整一块面积稍大的坝地。现场指挥的亚东县副县长巴桑次仁说，这就是正在建设中的洞青岗临时边贸市场，工程预计面积６４００多平方米，从今年２月１８日全面动工，现在工程进度已完成６０％，估计在５月下旬可以竣工。
    
    从洞青岗临时边贸市场沿雪路继续前行，不时遇到正在施工的推土机和指挥施工的队伍。据介绍，为临时边贸市场开放而进行的山路改建工程，也在日前启动。负责此项目的一位负责人说，改建工程主要是道路拓宽和坡路降坡取直等，目前进场的施工工人已达到１５５０人，虽然大雪影响了施工进度，但他们将在保证工程质量的前提下，尽快竣工。这座临时边贸市场有望在今年６月份全部建成并开放，在初期将每周开放两次，每次４个小时。

    再继续前行，在离山口还有数公里的地方，大雪封住山路，我们只好望山口兴叹了。

    另据了解，目前中印贸易大部分通过海运，而西藏的外贸绝大部分从天津港吞吐，两地相距数千公里。一旦走乃堆拉山口，拉萨经亚东至加尔各答等印度洋港口的距离就可缩短至约1200公里，这对中印两国的的对外开放都相当有利。

    据历史学家介绍，来自中国内地的商贾自两千多年前就开始向中亚、西亚和南亚通商。19世纪德国地理学家冯·李希霍芬在其所撰写的《中国》一书中，首次把汉代中国和中亚南部、西部以及印度之间的交通路线，称作"丝绸之路"，因为当时大量中国的丝绸和丝织品经由此路西传。史料记载，这也是当年唐朝高僧玄奘"西天取经"的途经之路。

    西藏亚东县与印度锡金段虽分属不同国家，但两地的方言和生活习惯却极相似，边境贸易也源远流长。边境贸易重开后，中国的丝绸、牦牛尾、羊皮、羊毛有望通过口岸进入印度市场，而印度的农产品诸如蔬菜、毛毯、茶叶、咖啡、纺织品、鞋子、罐头食品、烟草、大米和干果有望进入中国市场。

    青山遮不住，毕竟东流去。在世界经济大融合的背景下，开放交流是谁也无法阻挡的大趋势。（完）