烟大铁路轮渡于2006年11月6日开通试运营，但至今仅限于货物运输。据记者在现场采访的另外几位业内人士透露，烟大轮渡最快在今年5月开始载客运营，50多名客运员已整装待命。

    记者在被称为“旅顺西站”的烟大轮渡港看到，这里为火车、汽车、旅客分别设置了专用栈桥；明亮的候船楼内采用了扶梯、观光梯和无障碍设施。打着彩色小旗的旅行社导游员引来了一批批游客前往参观。

    据介绍，这里的旅客专用栈桥，是旅客通过国内港口首次采用的航空标准全封闭专用人行栈桥，可不受天气影响，安全、舒适、快捷上下渡船。行进在三面透明的“空中栈桥”上，蓝天白云，海鸥碧波尽收眼底！

    载客运营后，在大连端，旅客可在大连火车站胜利广场西侧，凭当日有效船票免费乘坐“大连站-铁路轮渡港”公交车直达候船楼；也可在大连火车站站北广场或黑石礁乘公共汽车到旅顺汽车站，换乘19路汽车到铁路轮渡港。在烟台端，可在烟台火车站和长途汽车站，免费乘坐接送车抵达铁路轮渡港。

    据悉，载客运营后，身高1.1米至1.4米儿童、革命伤残军人、大中专学生可享受半价票；滚装托运车辆限重55吨。正常情况下，渡船每天发三班，单航次可载运25辆小汽车和480名旅客，航行时间约6小时。记者 张晓昭

    新闻链接 防止迁徙鸟类伤亡烟大轮渡港实行“灯光管制”

    中铁渤海轮渡有限责任公司副总经理李立权，昨日在“中铁渤海轮渡有限责任公司爱鸟护鸟志愿者协会”启动仪式上说，由于实行了灯光控制，港区内发现的鸟类伤亡数量明显减少。

    李立权说，烟大轮渡港处在鸟类迁徙路线上。2006年烟大铁路轮渡试通行以来，港区内出现迁徙鸟类伤亡情况。原因之一可能是灯光——尤其是高杆灯光线，破坏了鸟儿赖以“导航”的“磁场”，影响了鸟儿的视力。为此，自去年以来，港区内除了扩大绿化面积外，还对灯光实行控制。规定区内房间晚上必须挂窗帘，渡轮进出港时必须在规定时间内灭灯。

    中铁渤海轮渡有限责任公司爱鸟护鸟志愿者协会负责人表示：“遇到伤残鸟类，将主动担负救治工作，并与相关部门取得联系，待其康复后放归自然”。

    又讯 启动仪式上，有关专家建议取缔香炉礁鸟类交易市场。记者 张晓昭