自动装配、智能识别、云端调度……朝凌高铁供电动力系统“智能造”
2021-08-05 15:22:01 星期四 来源: 新华网
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  新华网沈阳8月4日电(赵泳、冯子健)8月3日,东北地区进出关的又一快速铁路客运通道——朝凌高铁正式开通运营。

  朝凌高铁位于辽宁省西部,西起朝阳市,向东经北票市、义县终至凌海市。沿线设辽宁朝阳、巴图营、锦州北、凌海南4座车站,线路全长107公里,设计时速350公里,初期运行时速300公里。

  负责朝凌高铁电力、变电、接触网等工程施工建设的中国中铁电气化局沈阳电化公司相关负责人告诉记者,从1975年至今,中国铁路时速从60公里到140公里,再到200公里、250公里、350公里,每一次跨越对铁路供电动力系统都是一次考验。

  据项目负责人宋兆启介绍,为确保设计时速350公里的朝凌高铁供电动力系统的绝对安全平稳,中国中铁电气化局沈阳电化公司从施工开始就坚持运用多种智能技术手段。利用BIM(建筑信息模型)技术,科学统筹安排工序衔接、施工组织,实现一体化施工,在节约成本和缩短工期方面发挥了重要作用;建立了工厂化预配中心,配备了全路最先进的吊弦和腕臂全自动装配生产线,背负式电连接压接设备等26类专业工具,提高了施工效率和工艺质量;配备了自主研发的高铁接触网手推式检测车、综合检测试验车,采用先进的图像信息处理技术和智能识别技术,对铁路接触网零部件定位标识、线路周边环境等进行非接触式智能检测,并根据参数形成波形图,极大地方便了接触网调整施工;运用了云端视频调度指挥系统,对重点区域实时监控和远程指挥,实现了施工资源的动态管理;运用轨行车辆监控系统和质量督导跟踪管理系统,实时监控作业现场,采集机械设备信息,实现了问题的发现、反馈、整改、确认的闭环管理,确保高铁开通运营后的安全稳定运行。

  朝凌高铁是东北地区高速铁路网的重要组成部分,将京哈高铁、京哈铁路秦沈段有效连在了一起,大幅拉近了辽南、辽西主要城市通达北京的时空距离,极大方便了沿线群众出行,密切了辽宁沿海经济带和京津冀地区的联系,对服务辽宁“一圈一带两区”区域发展格局和东北振兴战略具有重要意义。

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【纠错】 责任编辑: 唐晓瑭
辽宁新闻
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