山东正在积极筹划莱胶海河

    关于利用海运河加速黄渤海水体交换的设想，山东省正在努力使之变成现实。

    山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成在2006年提出，开凿一条贯通两湾的胶莱人工海运河，将有效加快水体交换能力，改善生态环境；同时，这条设想中的最宽处1000米宽的人工海运河将对航道交通、经济开发带来一系列综合效应。和大连不同的是，莱州湾和胶州湾之间的最短距离是130公里的胶莱河，这条河在元朝的时候就被开凿成了一条人工运河，不过当时主要目的是运粮而不是现在的治污。

    王诗成的构想成为了山东省政协的重点提案，后来被送到了全国政协。到目前，《渤海环境保护总体规划》已有国家11个相关部委中的10个部委签字同意。国家并提供500万元资金进行相关研究论证。

    “山东的胶莱海河如果成为现实，可以对山东半岛的污染进行有效解决，而对大连海域影响甚微，大连如果想从根本上解决近海的污染问题，必须有自己的海运河。”关亚风委员对山东的胶莱海河和自己的提案作了比较。

    关于人工海运河争论焦点多

    凡事有利有弊，开掘人工海运河也不例外。山东省将胶莱海河的构想公开后，专家学者对人工海运河的争论一直持续着。焦点主要集中在一是投资千亿建胶莱海河有没有必要？二是引入海水，土地的盐碱化如何解决？三是在建设技术和工程上有多大可行性？四是如何解决海水流动加速的动力问题？另外还有，一旦建成，两湾海水 快速交换，如果污染治理跟不上，沉寂多年的海底污染物是否带来新的危害；对生物多样性以及对局部 生态环境的影响问题。

■新商报记者昌宇