堵车，挤车，在城市里似乎寻常了。因为着急赶车“挂”在车上不下来的乘客，人们也似乎不陌生了。

    家住皇姑区华山路的张女士，每天乘坐125路公交车到沈河区上班。她无奈地说：“每天我都要打出半个小时的提前量，一是车挤，可能等来了一辆却上不去；二是上去了路上可能堵车，又会耽误时间。”

    125路公交车的终点是五爱市场，算是“黄金线路”，每天早晚上下班高峰都是人潮汹涌。“高峰期坐车就像是在‘罐头’瓶子里，人挨人、人挤人，空气污浊不用说，挤就够受的。”张女士说。

    为了躲避上下班高峰，郑先生每天不是下班就急着往家走。“我宁可在办公室多呆半小时，忙活忙活工作，或是看看书，这样就不用和大家一起挤车了。”

    记者感言：公交资源缺乏，一些公交线路的不合理设置，加大了城市交通的混乱无序。记者好几次在站点发现有些公交车长时间没来，结果一来就是两三辆。公交要优先发展，这是政府民本思想的体现。

    就在本月4日，沈阳市市长办公会议专题听取了沈阳市优先发展公共交通的情况汇报。会议明确指出，优先发展城市公共交通既是国家发展战略，也是地方政府的重要职责。会议议定了优先发展城市公共交通战略、稳妥地推进公交企业改革、推行特许经营、加大对城市公共交通政策扶持、维护职工合法权益等五个方向性问题及出台优先发展城市公共交通的一系列政策。“我的体会，会议所决定的问题从根本上明确了政府对公共交通公益性责任，明确了公交发展的方向、发展模式和发展目标，切实解决了公交发展中的实际问题。这对于公共交通又好又快的发展具有划时代的现实意义和深远的历史意义，是沈阳市公交发展史上的里程碑。”沈阳市交通局局长石其金说。

    镜头二：间隔长等车急

    “这车隔时间也太长了，等老半天也不来，真让人着急。”4月20日下午，在280路公交车省公安厅站点，张先生嘀咕着。

    据张先生讲，他已经等了10多分钟了，也没有看到280路公交车的踪影，而相同站点的217路已经过去3趟了。

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